Tirando le somme la parola d'ordine è praticità poiché è in grado di divincolarsi nel traffico (15 km con un litro di gasolio in media) ma anche di sopportare egregiamente un lungo viaggio (16 km/l) con la famiglia (spazio ottimo per quattro persone) offrendo il valido climatizzatore automatico di serie, bracciolo anteriore e posteriore, portabibite e 4 alzavetro elettici. Dotazione di serie dunque più che sufficiente con alcuni optional che in alcune vetture nuove sarebbero a pagamento.
Per quanto concerne il motore accertatevi che abbia almeno seguito i tagliandi consigliati dalla casa (ogni 15000 km oppure ogni anno). C'è la presenza di un graffio sulla parte destra del paraurti posteriore, accertatevi che tutti i comandi funzionino (retrovisori elettrici, climatizzatore con display, alzavetri, regolazioni sedili anteriori, cassetto portaoggetti e luci).
Durante la prova su strada cercate di tirare le marce e vedete come rende il motore. Molto importante chiedere come stia la valvola EGR (mette in ricircolo parte dei gas esausti) poiché verso i 150000 km è facile che sia "imbrattata" e che non svolga più il suo lavoro con conseguente scarsa resa del motore. Infine classica occhiata alle gomme per mettere in preventivo un'eventuale treno di gomme che costa in media 250 €.
Ricordo ancora una volta di adottare i miei "suggerimenti" visto che si tratta di un diesel (senza filtro antiparticolato).
Prezzo: 2000 €
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Descrizione: KIA Cerato 1.5 16V CRDi 5p. Versione EX
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